Witam

WOŁGA KLUB POLSKA

Witam na stronie właścicieli i miłośników samochodów Wołga wszystkich modeli. Jeśli szukasz informacji o tych pięknych samochodach to zapraszam do przeglądnięcia strony a jeśli już masz któryś z modeli to zachęcam do przyłączenia się i rejestracji na forum.

Wołga 1 seria

Wołga GAZ M-21 I seria

Pierwsza seria Wołgi M-21 odróżniała się zewnętrznie od prototypów i późniejszych serii chromowanymi poziomymi żebrami na atrapie chłodnicy, podobnymi do ówczesnej amerykańskiej mody samochodowej. Elementem wyróżniającym jej stylizację był chromowany medalion z wypukłą pięcioramienną gwiazdą pośrodku atrapy (przód samochodu uzyskał taką formę dopiero w lipcu 1955, na polecenie marszałka Żukowa)

Czytaj dalej

Wołga 2 seria

Wołga GAZ M-21 II seria

W kwietniu 1958 roku na Wystawie Światowej w Brukseli zaprezentowano nową stylizację samochodu. Wołgi drugiej serii były produkowane od 1959 roku i różniły się od poprzedniego modelu przede wszystkim stylizacją. Atrapę chłodnicy stanowiła prostsza w produkcji tłoczona blaszana kratownica z 16 pionowymi podłużnymi otworami z zaokrąglonymi końcami, zbliżona do zastosowanej pierwotnie na prototypach, lakierowana na kolor nadwozia lub chromowana w bogatszych wersjach.

Czytaj dalej

Wołga 3 seria

Wołga GAZ-21 III seria

Na początku lat 60. prowadzono już prace nad całkowicie nowym modelem GAZ-24 Wołga, lecz jako rozwiązanie przejściowe, dla podtrzymania zmniejszającego się eksportu do krajów zachodnich, rozpoczęto w kwietniu 1962 roku produkcję przestylizowanego modelu dotychczasowej Wołgi M-21[12]. Równocześnie do sedana dołączyła wersja kombi – GAZ M-22, także opracowana przede wszystkim z myślą o eksporcie na rynki zachodnie.

Czytaj dalej

Wołga 4 seria

Wołga GAZ-24

W roku 1962 podjęto prace nad następcą Wołgi 21. Nowy samochód projektowano z myślą o wykorzystaniu wielu wersji silnikowych - zmodernizowanego czterocylindrowego silnika z GAZa 21 oraz nowych konstrukcji: sześciocylindrowego rzędowego i ośmiocylindrowego w układzie V. Wkrótce idea silnika sześciocylindrowego jak również automatycznej skrzyni biegów została odrzucona, i GAZ 24 miał być produkowany z silnikami R4 2,5l oraz V8 5.5l

Czytaj dalej


GAZ 24-02

W przeciwieństwie do Wołgi GAZ-21 pierwszej generacji , „24-ka” od samego początku była projektowana w wersjach nadwozia sedan i kombi. Pojawienie się ciężarowo-osobowej (uniwersalnej) wersji kombi nie było związane z eksperymentami konstruktorów, jednak tę wersję , jak również jej poprzedniczkę GAZ-22 ciężko było spotkać na drogach ZSRR.

Czytaj dalej

GAZ 21 3 Seria

Jeśli chodzi o Wołgę GAZ 21 wśród kierowców najpopularniejsza jest 3 seria z „fiszbiną”* w przednim grillu /atrapie chłodnicy/. Wynika to stąd, że w ciągu 8 lat wyprodukowano trzy razy więcej  21-nek trzeciej  serii niż poprzednich dwóch serii razem wziętych..

Czytaj dalej

Temat z forum

Aby pomóc wszystkim w łatwym rozpoznaniu oryginalności samochodu na forum powstał temat o modyfikacjach jakie na przestrzeni czasu występowały w konstrukcj tego modelu.

Zobacz na forum

Ciekawy Film

Wschód kontra Zachód

Czy podobieństawa samochodów produkowanych w ZSSR i na Zachodzie to plagiat radzieckich konstruktorów? Zobaczcie i oceńcie sami.

Czytaj artykuł

Pokaz zdjęć